Slowlife

雪のおかげで仕事がお休みな農夫です。こんにちは！

さてさて、R-55を装着してからちょろっとバイクに乗れる機会があったので、R-55スリップオンのインプレもどきでも書いてみたいと思うよ！
ちなみにかなりいい加減なインプレなので、あんまり参考にしないでくださいｗ

横からみた感じ




斜め後ろから


お袋の車のナンバーが写っているが、気にしないでくれ！ｗ

バッフルは抜いています


スイングアームが超汚い・・・
このところ洗車できていなかったから、そのうち綺麗にしてやらねば！


とまぁ見た目はこんな感じ。
やはりタンデムステップを外すと、かなりいい感じになります。

実際に乗ってみた感想は、
�@低回転のトルクが細くなった気がしない
�A5〜6千回転あたりの回転の谷間がかなり解消された
�B8千回転以上での排気音がかなりいい音
�Cフケ上がりがノーマルに比べて軽くなった

あたりですかね〜。

�@は、バッフルを装着しないとトルクが無くなると思っていたのですが、発進時も特に気を使うこともなく、ノーマルと同じ感覚での半クラで十分でした。

�Aは、ノーマルだと5千回転あたりでちょっとモタつく感じがあったんですが、R-55に換えてからはモタつきもそれほど感じなくなりました。

�Bパワーバンドに入ったときの排気音が、自分的に丁度いい音量です。所謂爆音マフラーほど爆音でもなく、ノーマルよりちょっと音が大きくなった感じ。大人し目ですが、いい音です。

�C排気の抜けが良くなったので、フケ上がりも軽くなった気がします。


大雑把に言うと、こんな感じでしょうか。
7万弱でこれだけ変われば、コストパフォーマンスはいいほうだと思います。
タンデムステップを外したいが為にR-55にしたんですが、予想以上にいい性能です。

最後に、マフラーステーの取り付けの画像をば。


こんな感じに取り付けると、リアブレーキとステーとの干渉が無くなります。
もしここを見てくださっているR600/750乗りの方が居たら、参考になれば幸いで御座います。


そろそろ陽射しも春めいてきた感じがしますね！
暖かくなったら、いよいよバイクシーズン到来です。
今年は昨年以上にバイクに乗れるといいなぁ〜ｗ

• バイク | 
• URL | 
• コメント(1) | 

さてさて、昨日の記事にも書いたように、今日は仕事がお休みなので、一気にマフラーとケースカバーキットを装着しちゃおうと、クソ寒いなか頑張りましたｗ

まずは装着前の状態。



芋虫みたいなサイレンサーですｗ
でもこれ、実はチタンなんですってよ、奥さん！
チタンからステンレスにダウングレードはしますが、重量ではR-55に軍配が上がります。
材質よりも重量！　軽さこそが正義なのだ！ｗ

てなわけで、黙々と純正サイレンサを外すわけなんですが、ここでびっくりする出来事が！

取り外した純正マフラーからなにやらカラカラと異音が・・・

マフラーをフリフリしたら、中からなんと、電動ドリルの先につけるビットが6個&砂利が出てきましたｗｗｗ
おそらくというか、確実に我が倅の悪戯ですｗ　困ったもんだ･･･
作業が終わったら、乗らないときはバイクカバーをちゃんと掛けとかないとだなぁ・・・

気を取り直して、R-55を固定するマフラーステーをステップとマウントプレートの間にかませ、仮組みをしていきます。
ここで純正のステップなら迷う必要はなかったんだけど、わたくしが装着しているSTRIKERバックステップは、フレームとマウントプレートの間にカラーが入っているんですが、このカラーとマフラーステーの位置決めでちょっと迷いました。

「マフラーステーをカラーのステップ寄りに噛ませるか、マウントプレート寄りに噛ませるか」なんですが、位置を間違えるとブレーキを踏んだときに、マフラーステーにブレーキが干渉するみたい。

結論から言うと、ステップ>カラー>マフラーステー>マウントプレートの順で固定すれば、ブレーキの踏み代でのマフラーステーとの干渉の心配は無くなりました。

そしていよいよマフラー本体を装着。
マフラーコネクタ（ガスケット）を新しいモノに交換して、ゆっくりと装着。
エキゾーストコレクタークランプを閉めて、各部位を固定、ヒートシールドを取り付けて無事完了！



いやはや、スリップオンの交換って楽だなぁｗ
過去にNSR250のドッグファイトチャンバを装着したときよりも遥かに短い時間で交換できました。
カウルを外す必要もないしね！

てなわけで換装後の画像をば。



うーむ、小さい！ｗ
タンデムステップを取り外したので、さらにリアがシャープな印象に！
やっぱりタンデムステップは邪魔なだけだな！ｗｗ
予てから取っ払いたいと思っていたタンデムステップを取り外せてご満悦ですｗ

お次はついでに買った、ケースカバーキット。

これはもう、ボルトを外して装着するだけなので、5分くらいで完了ｗ




黄土色なのが唯一の不満ですが、まぁいいかｗ
画像ではちょっと明るい感じに見えますが、実際はもうちょっと暗めな感じです。


さて、一通り作業が終わって、いよいよ試運転・・・と行きたかったんですが、倅がバイクにまとわりついて離れない・・・ｗ
嫁が茶道の初釜で東京に出かけていて、倅のお守りをしながらの作業だったので、試運転は後日にし、とりあえずエンジン音だけを聞いて我慢することに。

R-55をつけたあとのエンジン音は、ノーマルと比べると重低音が結構効いてます。
でも、バッフル無しでこの音量は、ちょっと意外なほど静かです。
もうちょっと爆音になるかと思ってたのにｗ

問題は低回転のトルクの具合ですが、これは試運転をしないと判らないので、また後日。
高回転まで回すとどんな音がするのか、試運転が楽しみだ！ｗ

• バイク | 
• URL | 
• コメント(2) | 

12月15日に注文した、USヨシムラのR-55スリップオンが到着しました！


舶来品やでぇ〜


まず箱を開けて、中身を確認。


ヨシムラのケースカバーキットです。
転倒時のクランクケースからのオイル漏れを防いでくれる･･･らしい。
正直、お世話になりたくはないのだけど、自分はフレームスライダーに懐疑的なタチなので、スライダーを着けるよりもこっちを装着するほうを選びました。



箱の中のマフラーは、スプレーで固めたであろうスチロールで厳重に梱包されてました。
マフラーを取り出すのに、スチロールをバキバキ砕きながら取り出したので、床に細かいゴミが散乱しまくりましたｗ
おかげで掃除機を引っ張り出して掃除する羽目に･･･



R-55スリップオンマフラー本体です。
思っていたよりも結構短くて、太い印象。
中にインナーバッフルが装着されているので、早速取り外しに掛かったんですが、これが全然取れないｗ
マイナスドライバーとプラハンを駆使して、慎重にバッフルを中から押し出すようにして、30分ほど格闘。
ようやく取れたバッフルは、これでほんとに消音できるんかいなって感じのブツでしたｗ

ちょうど明日は仕事はお休みの予定なので、とりあえずバッフル無しで装着してみて、低速のトルクの具合をみてからバッフルを着けるか考えます。

このマフラーで約1kgの軽量と、それに伴うタンデムステップ取り外しでリア周りがスッキリするといいなぁ。

• バイク | 
• URL | 
• コメント(1) | 

ついに2011年が幕を明けました！
あけおめです！ことよろです！


今年は年末から年始にかけて、風邪でダウンしていて、正月らしい正月は過ごせませんでしたorz
今年の正月はいろいろありました･･･

昨日のことなんですが、
倅が嫁の実家で、机の上で遊んでいて、落ちて机の角に頭をぶつけ、後頭部を3針縫ってみたり･･･

つーか、なんでそんな遊びをしてるのに、注意しないんだか･･･

風邪で寝込んでる最中、嫁から病院の救急センターにいるって電話があって、仰天しました。
CTスキャンなどの検査が終わって、家に帰ってきてようやく冷静になり、冷静になったとたんに嫁の子供に対する危機管理の甘さにフツフツと怒りがわいてきて、その日はなかなか寝付けませんでした。
（嫁は実家のほうに泊まりに行っていたので、検査のあと、そのまま実家に泊まっていました）

次の日、嫁がこっちに帰ってきて、取りあえず一喝。

打ち付けた場所が場所名だけに、最悪の場合もありえること。
倅が遊んでいたときに、お前は何をしていたのか。（家族と酒飲みながらTVに夢中になっていたらしい・・・）
もし次も同じことがあったら、それ相応の措置をとることを言い渡して終了。

まぁ風邪を引いてたので、怒鳴ってる最中も咳が出まくりで、いまいち緊迫感無しでしたがorz


さてさて、日付を遡って元旦。

私が部長をしているJAのトマト部会の青年部の部員さんの知り合いに、スズキの社員さんが居るらしく、なんでもデザイナーを担当しているんだとか。
で、自分のR750の年式を聞かれたので、2009年式ですよーと答えたら、な、な、なんと・・・

そのデザイナーさんが、K8K9のR750/600をデザインしたらしいんです。

そのデザイナーさんが正月に実家に帰ってくるというので、一緒にお邪魔しに行ってきました！

着いた先は、自分の家から5kmも離れていないご近所ｗｗｗ
世間は狭いなぁと実感ｗ

早速、開発の裏話などを聞かせてもらい、気になっていたことを聞いてきました。
風洞実験の際の写真や、パリの新型発表会のときの話、気になるG-STRIDERのことなどなど。
結構内緒の話などもあったので、ここでは割愛しますが、かなり面白い話が聞けました。

最後に、K9R750のラフスケッチのコピーやパンフ、ステッカーを頂いて撤収ｗ


わーい！早速額縁に入れて飾っちゃうぞ！ｗ


とまぁ、今年の正月は色々と濃ゆい正月になりましたとさｗ

というわけで、2011年も細々ながら更新をして行きますので、どうぞ宜しくです。



早く風邪治れ〜orz

• バイク | 
• URL | 
• コメント(2) | 

おばんでございます。農夫です。

最近、懐の具合が寂しくて、My愛車のR750のカスタム計画が滞っております。

　　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　
　 |　　　　 （__人__）'　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／
　　　ほんとは後先考えずにパーツ買い捲りたいんだお…

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　
　 |　　　　 （__人__）　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　でも子供二人目も確定したし、先立つものがないんだお…

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）　　＼
　 ／::⌒（__人__）⌒::＼ 　　そういえば、アレがあったお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／





アレといいますのは、実家を継いだときにメイン口座から毎月引き落として積み立てていた貯金ですｗ
かれこれ8年くらい経ってて、当の本人も積立貯金の存在を忘れていたほどだったので、それが満期になったときは飛び上がって喜んじゃいましたｗ


つーわけでですね･･･



こ、これを買ったら、残りのお金は貯金するんだ･･･(ﾄﾞｷﾄﾞｷ












ヒャッハーーー！！
念願のUSヨシムラR-55すりっぽんを手に入れたぞ！

勢いで余計なものも買っちまったが、気にしないでくれ！ｗ

• バイク | 
• URL | 
• コメント(4) | 

あまりにも暑くてバイクに乗る気がしない今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。

猛暑のなか、ビニールハウスの中でフラフラになりながら作業していたんですが、
ふと二輪用のETCについて、あれこれ考えを巡らせていたんです。


･･･ETCつけても、パッと見、嫁にはわからんだろうなぁ･･･





5分後、電話を握り締めてバイクセブンに電話するSecさんの姿が･･･！！








＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――


試しに北関東高速を1区間だけ乗ってみたけど、
すごいよ！ほんとに料金所、ノンストップだよ！感動した！

車にもETCはつけてあるけど、ETCの恩恵はバイクにこそある、と実感しました。

取り付け作業をしてくれたバイクセブンのお兄さん、すごく綺麗に取り付けてくれて感謝です！
私と同じ、ミドルクラス好きらしく、会話も楽しかったです！

• バイク | 
• URL | 
• コメント(4) | 

こんばんは！

自営業の僕にもボーーーーナスがでたんです！



･･･部会役員の役員手当ですがｗ

総額6万貰えたので、これでUSヨシムラのスリップオンでも買っちまうか！と息巻いていたら、
嫁から待ったがかかり、半分の3万を持っていかれましたorz

まぁ、普段から迷惑かけてるから、今回は我慢しようｗ
･･･っということで、残り3万でバイクのパーツを買おうとWebikeを見て悩みまくり･･･
結局、フロントメッシュブレーキホースとフェンダーレスキットを買うことにしました。
フェンダーレスは正直、買うのはもっと後にしようと思っていたんですが、予算3万なので、この機会に買ってしまおうかなと。

注文して4日でブツが届き、炎天下の中、早速取り付け作業に。


まずはフェンダーレス。



Activeのフェンダーレスで、1万くらい。
取り付けは1時間もかからずに終わりましたが、ナンバー灯の配線がメンドイｗ
キットに付属の結線パーツがあまりにもチャチいので、ギボシ端子で接続しました。
リアビューがかなりシャープな印象になったんですが、横からみるとケツがなんかちっちゃく見えますｗ

これにUSヨシムラのR-55を入れて、タンデムステップを外せば、かなりいい感じになりそう！


そしてお次はメッシュホース。



スモークホースにカラーバンジョー、取り回しはノーマルと同じSタイプを注文しました。
いやぁ〜しかし、毎回思うんですが、エア抜きがメンドクサイｗ
これもエア抜きも含めて1時間もかからずに装着できたんですが、多分まだホース内に細かいエアが入ってると思うので、後ほど何回かまたエア抜きをする必要がありそうです。

つけてみた感じ、ブレーキタッチはあんまりノーマルと変わらんですｗ
NSRの時は、かなりガッチガチのタッチになった記憶があるんですが･･･
いろいろと調べてみると、エアが噛んでるとかが原因ではなく、もともとがこんなタッチらしい。
まぁ制動力を上げるのならば、やはりパッドを変えたほうが確実だろうし、これはこれで見た目も変わるし、良いかな？

次に入れたいパーツは、やはりマフラーかなぁ〜
お仕事頑張って、年明けくらいに買えるといいなーと思ってます！

• バイク | 
• URL | 
• コメント(2) | 

月刊Slowlifeです！こんばんは！


先日、地元のバイク仲間と鹿沼→会津若松→喜多方→郡山→鹿沼とツーリングに行った折、ODDが2000km突破したため、2回目のオイル交換を実施しました。


（カウル脱ぎ脱ぎ〜）

今回はオイルフィルタも交換するので、カウルを取り外します。
案外すんなりと外せて、いよいよ交換です。

今回入れるオイルは、前回と同じく、シルコリンのPRO4なんですが、夏場なのでちょっと硬めの15W-50にしました。


（うひょおおお〜黒いぜ！）

前回の交換から1700kmしか走ってないのに、結構汚れてるｗ
ドレンから古いオイルを抜いて、次にフィルタを外して、昼食がてら1時間ほどそのまま放置。
いい感じにオイルが抜けきったところで、新しいフィルタを装着して、オイルを規定量入れて終了！
試運転した後、レベルゲージで油量をチェックして完了！

やはり新しいオイルはいいですねぇ〜
ギアの入り具合が全然違います。
いままでは新車なので、短いサイクルで交換してましたが、次からは3000km毎に交換していくつもりです〜。


数日後、東京に住んでるバイク仲間のかおるん、たあかしさんから、土曜日（8/7）に遊びにいくよーって電話がありました。
ちょうどその日は、自分が所属している地元防犯協力会主催の盆踊りの日だったので、
俺　「ちとその日は盆踊りがあって、あんまり相手できないよ？」
と言ったのにも関わらず、
たあかし　「い〜YO い〜〜YO!!　気にしないで♪」
ツーリングがてら、こっちに寄ると言っていたので、なーんか怪しいなぁと思いつつ、当日、いざ待ち合わせ場所のコンビニに行ってみると･･･

ん？かおるんのバイクが借り物のKLR250じゃないぞ･･･！？

･･･んんん？

あの黒いバイクは･･･CBR400RRか･･･？？
かおるんは大型免許は持ってないはずだし･･･


横にバイクを停めてまじまじと見てみたら･･･

うげげ！CBR900RRじゃねーか！！


（ファイヤーブレード！かっけぇぇ！）

かおるんの話によると、内緒で教習所で大型免許を取り、速攻で買ってしまったとのことｗｗｗ
いやぁ〜ビックリしました！！
と同時に、嬉しさがこみ上げてきて、自分のことのようにはしゃぎまくりｗ
かおるんとは大学時代に大垂水峠を一緒に走っていた仲なので、喜びもひとしおなんです(ﾟ∀ﾟ)

30分ほどダベったのち、興奮冷めやらぬまま、3人で盆踊り会場までひとっ走り。
まだ盆踊りの準備が残っているので、2人と一旦別行動に。
5時半頃に再集合して、いざ盆踊り！

露店の手伝いやら進行作業する合間に、バイクの傍で3人でダベったり、嫁の相手をしたりして、あっという間に盆踊りも終了。
たあかしさん&かおるんは、東京じゃめったにこんなイベントは見れないそうで、良いもの見れたとご満悦ｗ


（祭りのあとは、妙に寂しく感じるｗ）

この日は朝から晩までずっと動きっぱなしだったので、かなーり疲れましたが、実に充実した一日になりました。
かおるんの大型バイクデビューがいっちばん嬉しかったｗｗ

かおるん、おめでとう！念願のファイヤーブレードだね！
これからみんなで、ツーリングしまくろうぜ！！

• バイク | 
• URL | 
• コメント(3) | 

こんばんは、Secでございます。

装着してからというもの、シフトペダルの調整に悩んでいるバックステップ。
それがなんとか、解決いたしましたｗ

じーっとペダルを観ながら考えること数分･･･


・・・ん？



シフトペダルの根元の出っ張りが、ウォーターポンプに干渉してるんじゃないのか、これ？

ってことで、ペダルを装着するネジ穴を、純正がくっ付いていた前方のネジ穴から、後方のネジ穴に付け替えてみたところ・・・



これだけペダルを高くしても、キチンとシフトアップできるようになりました(・∀・)

試しに走ってみたところ、カッチンカッチンとギアが入るようになって、テンション上がりまくりｗ
いやはや、いい値段するだけあって、入れる価値は十分にありますね！

しっくりくるライディングポジションも決まったので、暫くはお買い物も控えないとｗ
冬はお山に行けないので、はやく春にならないかなーとウズウズしまくりですｗ

• バイク | 
• URL | 
• コメント(0) | 

バイクを買ってからというもの、ブログの更新頻度が上がったような気がするSecです。
こんばんは。


さてさて、バックステップを装着したのが11/27の出来事でして、その後の微調整も碌にせずに、早速試し走りに佐野までツーリングに行くことに。

今回の目的は、佐野といえばラーメン。
佐野ラーメンといえば「おぐら屋」。
というわけで、佐野ラーメンで評判の良い、おぐら屋さんまで行ってきました。


午前11時に自宅を出発、行きつけのガススタで満タンにして、R293をひたすら南下。
さすがは国道です。
平日でも結構な交通量ががが。
走行中に腰を捻りながら、SS特有の前傾姿勢の体のキツさを紛らわせます。

1時間も走らないうちに、目的地のおぐら屋に到着。
さすがは人気のラーメン屋です。平日でも客が並んでるｗ
自分の地元の鹿沼では、絶対に見ることができない光景だなぁ･･･(・∀・；)
バイクで来られたかたも結構いまして、CBR1000RR、GSX-R1000とかが停まってました。
並び待ちしてる間にバイクを嘗め回すように観察していたら、あっさりと名前を呼ばれて店内に。
チャーシューメンを頼んで、さっそく頂きました。


塩味でシンプルな感じですが、食べてみると深〜い味わいが。
チャーシューも柔らかくて、味がしっかり。
う〜む、噂に違わぬ美味さでございました！


食べ終わって、このまま帰るにも中途半端な時間だったので、近くにある唐沢山城址まで行ってみることに。
大体、おぐら屋から10分くらいで到着。



思えば、4年くらい前だったかな？
リアフレのかおるんと一緒に、ここに来たなぁ〜などと思い返しながら、本丸まで歩いていきます。


紅葉真っ盛りの色合い！
紅葉のトンネルみたいな感じになっていて、思わぬ収穫でした。


本丸下の階段からパシャリ。
階段の上の本丸跡には神社が建っています。


唐沢山城の歴史は、なんでも藤原秀郷の時代まで遡るんだとか。
関東七名城の一つで、かの上杉謙信の10度に渡る攻城を受け、幾度か退けたとかなんとか。
本丸跡の神社には、藤原秀郷が祭られているそうです。

駐車場の隅の喫煙所でタバコをふかしつつ、城下の景色を眺めていたら結構いい時間になったので、帰路につくことに。
R293から大越路峠に抜ける道に曲がって、粟野経由で帰ることにしました。
途中、コンビニに寄って休憩していたときに、高校生の男の子と、飲料配送のあんちゃんに声を掛けられましたｗ

高校生の子はこれから大型二輪の免許を取りたいらしく、いろいろとアドバイスをしてみたり。
自分ももっと若いうちに大型まで取っておけばよかったなぁ･･･なんて思っちゃいました。

そして次に、配送のあんちゃんは、04モデルの隼に乗ってるらしいとのこと！
まだ20歳と言っていたので、びっくりｗ
ウォンウォン系にカスタムして、時々、那須サーキットに遊びに行ってるようです(｀･ω･´)

初対面でも、歳が離れてても、こうやってバイクの話で盛り上がれるのは、やっぱりいいなぁと、改めて思いました。
なかなかいい出会いもあって、距離数は短いながらも、今回のツーリングは大満足でございました！

• バイク | 
• URL | 
• コメント(2) |