July 10 [Thu], 2008, 2:26
そろそろ本格的なキャンプシーズンの到来だ。
日帰りのツーリングもまだまだ今年は行く機会に恵まれていないのに、夏が来るとキャンプツーリングが恋しくなってくる。
最近はバイクミーティングにあわせたキャンプばかりで、すなわちキャンプミーティングへの参加がキャンプツーリングとなっている。場所探しが楽なことと、バイカー同士のつながりもまた楽しいと年に少なくとも１回はキャンプミーティングに参加している。
キャンプと言えば、テントにターフは必需品。真夏のキャンプなどは、テントよりもターフの方が重宝するので必需品だ。ドーム型のテントなどは、設営も簡単でなんてことはないのだが、ターフはそうはいかない。やはりしっかりと手際よく張らなければ真っ暗な中での食事となってしまう。それはそれで楽しいがね。そんな時ロープワークが役に立つ。要するにロープの結び方なんだけど、ロープの結び方が決まるとキャンプも存分に楽しめるのだよね。笑
一人旅には、そこまでの装備は持っていかないだろうが、大勢の仲間でのミーティング参加となるとターフが必要だね。まあ、知っていると何かと役に立つのがロープワークだな。
ロープの結び方 ロープワーク
July 06 [Sun], 2008, 6:12
スポーツスターだけじゃなく、ハーレーにはソフテイル、ダイナのFX系にツアラーのFL系のモデルがあり（大きく分けると）、どれもがカスタムのベースになるバイクだ。
エンジンもサイドバルブにナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッド、エボリューション、ツインカム、そしてレボリューションのハーレーの伝統とも言うべき空冷45度VツインOHVエンジンが歴代に存在する。（あ、レボリューションは水冷のDOHCだった。）
ナックルヘッド、パンヘッド、ショベルヘッドは、そのエンジンの造詣がとても美しくかつ力強さを感じることが国産のバイクには数少ない独特な魅力がある。一度ハーレーのカスタムにハマってしまうと、このエンジンごとにカスタムしたくなってしまうのも事実。（だと思うよ）
ハーレーのビンテージを財テクにしている方々（芸能人に多し）も多いが、やっぱりバイクは走ってナンボの乗り物。自分だけのカスタムバイクで走る充実感に爽快感に達成感は最高なんだよね。
ハーレー・ダビッドソンのバイクカスタム
July 04 [Fri], 2008, 6:41
スポーツスターは、とってもコンパクトで乗りやすいハーレーなんだけど、そのコンパクトさを生かしたチョッパーもなかなかカッコイイぞ。
最近では、チョッパースタイルの主流ではないがディガースタイルにはスポーツスターのエンジンを利用したカスタムバイクが多いっすね。日本での超有名なカスタムショップ“零（ゼロ）”なども、スポーツスターエンジンで細く、低く、長〜いディガーを製作していましたよね。
ハンドルをライザーで高〜い位置にし、テール周りをシンプルにしたフリスコスタイルのチョッパーにもスポーツスターがバッチリ決まるし、フレームなどを加工しなくてもカスタムパーツのみでそこそこイイ感じになるぞ。
オールドスクールのチョッパーにスポーツスターはイイ素材だと思うぞ。
スポーツスターでチョッパー！
June 29 [Sun], 2008, 6:45
スポーツスターとは、ハーレーのスポーツスターのことなんだけど、ハレーらしからぬコンパクトで乗りやすい車体サイズが女性にも人気の高いバイク。だからと言って女性専用バイクではないぞ。
スポーツスターは、スタイルがとってもイイ。特にスモールタンクのスポーツスターがイイなぁ。このスタイル抜群のスモールタンクのスポーツスターをクラシックフェンダーなどのカスタムパーツで旧車風にカスタムするとなんともノスタルジックな英国車風のバイクになってしまう。
マフラーをシガーパイプのアップマフラーにカスタムした旧車風スポーツスターは、まるで古きよき時代のスクランブラーのような雰囲気を醸し出し、トライアンフやノートンのようなシンプルで魅力的なスタイルにプラス、ハーレー独特の“ドコドコ感”が味わえる最高にノスタルジックでオシャレなバイクだ。
ハーレーはビッグツインも独特な存在感を放ち惚れ惚れするが、スポーツスターも侮れない素晴らしいバイクだ。何よりカスタムが楽しい、優れた素材だぁ。
スポーツスターをカスタム
June 25 [Wed], 2008, 21:20
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、株主総会で「すべての自動車メーカーが値上げせざるをえない」と述べた。さらに、総会後の会見で「市場のリーダーが動かないと値上げは難しい」と語り、最大手のトヨタ自動車に値上げするよう求めた。
鋼材など原材料費の高騰に原油高によるガソリンの高騰、自動車業界にとっても痛手ではあるが、だからと言って値上げしたら持ち直すことができるのかな。そうとは限らんでしょ。ましてや、トヨタに値上げを要求するとはね。
自動車を所有する意義が変化していると思うな。１人に１台の時代は終わってるよ。コミューンとしては、バイクがいちばん！ですよ。
中古車バイクのオークション
June 23 [Mon], 2008, 18:52
モトクロス、危険と快楽は紙一重！
オフロードのカテゴリの中でもモトクロスは別格だ。両腕骨折なんて当たり前！？
いや、それは当たり前ではないだろうが、日常では感じられない緊張感と爽快感、咆哮（ほうこう）する鉄の馬にまたがり、猛スピードで悪路を駆ける。コンマ１秒を縮めるために、暴れるバイクと恐怖心をねじ伏せて、アクセルをひねる。ロケットのように宙を舞う！
気持ちは、よっくわかります。
ほんと、危険と快楽は紙一重。危ないこと大好き！？でも、バイクを自在に乗りこなすために未舗装路での練習は効果的！そして、オフロードのとりこになってしまうんだけど。普通に仕事してる身分では、モトクロスにどっぷりなってしまうと仕事は二の次になってしまうので､そうはいかないっス。街乗りもできるデュアルパーパスバイクでの林道遊びでもバイクを操る練習にもなるし十分楽しいっス。
オフロードのバイクは痛快！？
June 22 [Sun], 2008, 9:41
なんたって世界最強のバイクはカワサキ・ZZR1400！
ではないだろうか。。。（ちょっと弱気？）
何が世界最強？って言うと、高速ラン（これは最速）ができるツアラーだから。
やっぱ、バイクの醍醐味はロングツーリングですよ。と言うと以前コンコースと呼ばれていたGTRが1400GTRとして復活しましたよね。こちらも相当魅力があるのだよなー。
カワサキは旧車もイイけど（味がある！）新型バイクも・・・スバラシイ！
カワサキのバイクはキライ？
