怒涛の試乗 ルノー メガーヌ GTライン Renault Megane GT Line
1 Day モニターで、ルノー メガーヌ GTラインを
全長×全幅×全高＝4325mm×1810mm×1470mm
ホイールベース＝2640mm
車両重量＝1340kg
駆動方式＝FF
エンジン＝2.0リッター直列4気筒DOHC
最高出力＝103kW（140ps）/6000rpm
最大トルク＝195Nm（19.9kg-m）/3750rpm
トランスミッション＝CVT
地味なボディーカラーに残念
今時の装備を期待してはいけないのが、ルーノーなクルマ
運転する前から、なんで？なんで？なんでですか？
という疑問符が溢れまくりますが、まぁ～こんなクルマもアリだなぁ～って感覚で冷静に
走り出し～60km/hまで・・・かなりスムーズです・・・
当然アドレナリンが溢れ出す事等ありませんが、2000回転ぐらいでトルク85%以上が出ているようで、
不満のない加速をしてくれます。
簡単には、刺激はないけど不満もないってクルマです
一般道50 高速道50 ぐらいで250km程度走りましたが、燃費は10km/Lでした
このグレードは、シートは物凄くスポーティーで
しかし、メーターは確かアナログの3連と記憶していましたが違いました。。。
メガーヌGTラインは、アナログ3連メーター！
正解！ 実際カタログ等は一時は、その仕様だったので期待していたのですが、
震災により部品供給に遅れが生じ当面の間、プレミアムラインのメーターを採用・・・
なんてカタログには追加記述の紙が差し込まれていましたが、
ど～やら、担当者さんに確認したところ各二位正式にスポーティーなアナログメーター3連は、
廃止されたようで・・・
震災の影響って・・・ココの部品は日本製だったということ？？？
シートだけスポーティーで、その他は、やんわり～って、そのギャップにハマるかハマらないか・・・
メガーヌからメガーヌという進化は幅は、大きいのかもしれませんが、
いちクルマとして個人的に感じることは、普通って感想です
飛び抜けているところもなければ、駄目だと感じるところもない・・・
ディーラーの定休日関係で3Dayモニター風になりましたが、大きく感じたところはやっぱり、
独特な外観ですかねぇ～
これこそが最大の魅力のような気が・・・
フロントも、そーですが、リアの曲線周りは割りと好きな部類なので
じっくり乗ればフランス車たる良さとか、味わいがみえてくるのかもしれませんが、
そんなものはわかりませんので
モニター後のルノーレポートにも書きましたが、
1 Day モニターなるものの趣旨は何なのか？
イロイロとあるとは思いますが、
大きくは、短時間の試乗ではわかならいであろう「クルマの良さ」を知ってもらい、将来の購入候補へ据えて貰う！
ってことだと考えますが・・・
だとすれば、ディーラーで装着可能なディーラーオプションは、それなりに装着していた方が、
見栄えもして好印象だと思うのですが、日本では当たり前のカーナビが装着されていませんでした
当然、オプションでの設定はあるんですが・・・
あるものがないのがルノーって感じもしますが、試乗でカーナビを使う使わないは別として、
見慣れたものがないというもは、検討する際のマイナスポイントになりかねないでしょうね。
趣味のクルマならまだしも・・・簡素な装備で1 Dyaモニターとは、激しく惜しい
でもラッキーに3 Days 借りれたので十分満喫はしました
って、
